Yolcu güvenliğini artıran Aktif Topuk Hava Yastığı tanıtıldı

Almanya merkezli otomobil parçaları üreticisi ZF'nin Lifetec bölümü, dünyanın ilk "Aktif Topuk Hava Yastığı"nı (Active Heel Airbag) tanıttı. 

Yeni hava yastığı, çarpışma anında oluşan enerjiyi dizler ve uyluklar aracılığıyla araca aktararak yolcunun güvenliğini artırıyor. Diz hava yastığı, emniyet kemeri ve ön hava yastığından oluşan ön koruma sistemini tamamlayıcı olarak tasarlanan topuk hava yastığı, çarpışma anında devreye girerek yolcular için ek güvenlik de sağlıyor.

Geleneksel oturma pozisyonlarında, aracın zemini ön koltuktaki yolcuların ayakları için yeterli desteği sunarak stabil bir topuk darbe noktası oluştururken, bu sayede, kontrollü diz hareketi sağlanıyor ve diz hava yastığı mevcutsa, diz eklemi hava yastığına en uygun açıyla temas edebiliyor. Böylece çarpışma enerjisinin büyük bir kısmı, insan vücudundaki en güçlü kemik olan uyluk kemiği (femur) aracılığıyla araç yapısına aktarıyor.

OTONOM ARAÇLAR İÇİN YENİ BİR GÜVENLİK ÖNLEMİ

Otonom araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, ön koltukların daha geriye konumlandırılması ek güvenlik ihtiyacını beraberinde getirdi. Çarpışma testleri, yolcuların koltuğunu geriye çekerek daha rahat bir oturma pozisyonu benimsediğinde, ek bir topuk darbe noktasına ihtiyaç duyulduğunu gösterdi. Bu durumda, topuk ile darbe noktası arasındaki mesafe artarken, ayak tabanı ile araç zemini arasındaki bağlantı yeterli seviyede gerçekleşmiyor.

Hava yastığı, bu tür oturma pozisyonlarında devreye girerek yeterli topuk darbe noktası sağlıyor ve ciddi bacak ile ayak yaralanmalarının önüne geçmeye yardımcı oluyor. Gelecekte, sürücü tarafındaki hava yastığının konfor pozisyonu düğmesiyle veya kamera tabanlı iç mekân izleme sistemiyle etkinleştirilebileceği belirtiliyor. Ayrıca, pedalların hava yastığına entegre edilmesiyle, çarpışma anında topuğun temas ettiği yüzey daha tutarlı hale geliyor ve ayağın fren pedalı gibi bir kenara çarpıp burkulması sonucu oluşabilecek yaralanma riski azalıyor.

ZF, Aktif Topuk Hava Yastığı'nın ek alan gerektirmeden doğrudan ayak boşluğuna entegre edilebileceğini açıklarken, çarpışma anında, hava yastığı aracın zemin döşemesinin altında şişerek gerekli topuk desteği de sunabildiği belirtildi.

Firma, yeni hava yastığını 2028 yılında otomobil üreticilerine sunmayı planlıyor.